大改款Ford Kuga將有兩動力、五車型的銷售編成，1.5L EcoBoost渦輪增壓引擎車型平均油耗最佳15.9km/L、2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎爲12.4km/L。 圖／Ford提供
Nissan Kicks截自4月爲止共銷售4751輛，是國產休旅銷售冠軍。 記者陳威任／攝影
近年來全球市場都以休旅車款馬首是瞻，臺灣市場也不例外，休旅車同樣是最受歡迎的車型。以國產休旅爲例，今年1到4月掛牌數來到16,688輛，在臺灣市場市佔率來到12.4%，優於中型四門房車的9%及掀背車的8.9%。
但如果跟去年同期做比較，國產休旅的銷售成績其實下滑11.8%，包括以往銷售表現優異的Honda CR-V、Honda HR-V及Nissan Kicks等，銷售表現都較同期下滑不少，幸好6月開始將有5臺國產休旅陸續登場，絕對有助於讓銷售表現止跌回升。
Ford Kuga
其實從1到4月的銷售表現來看，Kuga賣出了1640輛，是休旅級距唯一銷售表現呈現正成長的車款，除了是因爲福特六和積極以促銷價格來販售現行車款外，也是因爲現行車款不論是配備及妥善率等都已經相當成熟，在價位更加有競爭力之下，自然吸引不少消費者入主。
Ford Kuga在新增EcoBoost®182全民便利型帶動下，單月創下銷售好成績。 圖／福特六和提供
而即將於6月份接棒的全新第三代Kuga，預計將以更強的產品力切入市場，全新1.5升三缸渦輪引擎及8速手自排變速箱組合，搭配上新增更動感的ST-Line車型、更大的乘坐空間、更科技化的配備以及最大賣點Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，優異產品力絕對有助於銷售表現。
Honda HR-V
去年推出小改款車型的HR-V，原本寄望能夠找回昔日優異銷售佳績，但因爲改款幅度有限的關係，依然無法奪回過去小型SUV銷售冠軍的寶座，持續被Niisan Kicks壓着打，但是這樣的情況或許將有改變。從經濟部能源局4月新車耗能證明報告中可以看到，
臺灣本田送測一款相當特殊的HR-V 1.8 RS車型，動力相同搭載1.8L自然進氣引擎並有着平均14.5km/L、市區11.6km/L、高速16.9km/L測試成績，應該是將海外版RS車型導入臺灣市場，主打更爲運動及個性化的設定，藉此吸引跨界休旅主要目標年輕客層市場，目前推測有望在民俗月之前在臺發表。
HR-V RS車型預料將以更具個性及動感的外型切入市場。 圖／Honda提供
Honda CR-V
昔日和HR-V共組休旅銷售保證的的Honda CR-V，現行車款從2017年推出後，不免漸漸失去新鮮感，加上衆家休旅都積極推出全新大改款車型，也讓CR-V更加腹背受敵，預計在第三季將推出全新小改款車型。其中預計將推出一款百萬以下的入門車型，車型編成從現在的1.5VTi-S、1.5 S再新增入門車型1.5 VTi，避免讓全車系售價都在百萬以上，藉此吸引入門買家青睞。
Honda CR-V將力保國產休旅銷售冠軍位置。 圖／Honda提供
TOYOTA Corolla Cross
從去年9月傳出將推出全新國產跨界休旅後，TOYOTA總代理和泰汽車的一舉一動就讓人相當關注，即便和泰汽車對此依然絕口不提，但從海外僞裝車出爐的情況來看，國產跨界休旅應該就是與Corolla Altis採用相同TNGA-C底盤的Corolla Cross（國內新車名稱未定）。
TNGA底盤加持，強化車體剛性及空間。 圖／TOYOTA提供
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Corolla Cross測試車日前已在泰國被捕獲，對於臺灣市場而言，跳脫以往過小的跨界休旅車格，以較大的尺碼營造更佳的空間表現，加上與Corolla Altis又可以達到共用平臺及動力結構等優勢，更有助於讓產線優勢最大化，絕對是今年國產車最具賣相的休旅車款，相關訊息或許等到民俗月過後可以更明朗化。
TOYOTA Corolla Croos到底是不是傳說中的國產小休旅呢? 摘自網路
Hyundai Venue
在休旅不嫌多的情況下，Hyundai今年也將切入國產小休旅市場，預計在下半年推出全新車款Venue，將與旗艦休旅Santa Fe、中型運動休旅Tucson及跨界跑旅Kona共組完整的休旅連線。相較於搭載渦輪引擎、走精品化風格的Kona，Venue預計將配備自然進氣引擎，價位帶可能會切入65萬~75萬級距，進一步作爲品牌最入門的國產車選項。
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日前傳出Hyundai Venue有望在臺灣國產，提供平價跨界休旅新選項。 記者張振羣／攝影