放棄造車的蘋果坐不住了:年內將披露更多AI計劃

放棄造車的蘋果坐不住了:年內將披露更多AI計劃

面對來勢洶洶的AI大潮,庫克和蘋果都坐不住了。

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2月29日消息,蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)週三在年度股東大會上表示,計劃在今年晚些時候披露更多關於使用生成式人工智能的計劃,進一步加入這場行業熱潮中。

庫克表示,生成式人工智能具有令人難以置信的突破潛力,將爲用戶在生產力、解決問題等方面帶來變革性機會,這也是蘋果目前在這一領域進行大量投資的原因。

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這與他此前相對謹慎的態度形成鮮明對比。儘管他曾公開表示大語言模型擁有“巨大的前景”,但也警告稱可能存在偏見和錯誤信息,蘋果在“經過深思熟慮”後纔會在更多產品添加人工智能。

伴隨AI手機、AIPC等消費電子產品的新趨勢,人工智能在蘋果成熟產品生態中存在着諸多落地的可能性。“每臺搭載Apple芯片的Mac都是功能異常強大的AI機器。事實上,當今市場上沒有比這更好的AI計算機了。”庫克如此表示。

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除此之外,他還提到,目前使用蘋果人工智能技術的功能包括Vision Pro的手部追蹤工具和Apple Watch的心率警報。

當下的大模型競爭中,如谷歌、Meta等大型科技公司都已發佈了自己的大語言模型及其他生成式人工智能產品。在這方面,蘋果的公開進展顯得有些緩慢,但多個信號都表明該公司正加速佈局這一技術。

2023年7月,彭博社曾報道稱,蘋果在內部搭建了自己的框架“Ajax”來創建大語言模型。以“Ajax”爲基礎,蘋果還創建了一項聊天機器人服務。蘋果決定放棄汽車開發項目後,部分相關人員也被調整至人工智能研發部門。

蘋果對於人工智能技術的應用情況一直是外界關注的重點。在股東大會前,蘋果第八大股東和第十大股東挪威銀行投資管理公司和英國第一大人壽保險提供商Legal & General就公開表態稱,他們將支持蘋果年度股東大會上的一項提案,要求該公司報告其業務運營中的人工智能情況。

這一提案顯然並不符合蘋果在產品發佈前一貫堅持的保密原則,最終在年度股東大會上被否決。

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蘋果在年度會議披露中表示,“所要求的報告範圍過於廣泛,可能包含對我們競爭地位有害的戰略計劃和舉措的披露。”

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但庫克於會上表態,人工智能已經在蘋果產品的幕後發揮作用,今年晚些時候,將會有更多關於明確使用人工智能功能的消息。

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影/臺中一中商圈爆嚴重車禍! 2女騎士閃燈路口對撞一昏迷

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星 文明

臺中市北區三民路昨晚發生一起機車對撞的交通事故,兩名妙齡女子送醫,其中騎檔車的熊女傷勢嚴重,仍在昏迷。圖/讀者提供

臺中市北區三民路近一中商圈,昨晚10時許發生一起機車互撞的車禍,其中騎檔車的熊姓女子傷勢較嚴重,救護車到場時已無生命跡象,送醫急救後仍昏迷,另名騎機車的楊姓女子則是全身多處擦挫傷,經查,該處是閃燈路口,初判是未依規定減速、停車釀禍,詳細肇事原因,有待交大事故組釐清。

第二警分局在昨天晚間10時許獲報,北區三民路三段291巷口有二輛機碰撞,現場機車碎片掉落滿地,警方前往查處,發現案發前是熊姓女子(22歲)騎機車往三民路三段方向行駛時,當時楊女(23歲)騎乘機車沿三民路三段路往錦中街方向行駛,二人在該處閃燈路口發生碰撞,當時熊女行向燈號爲閃紅燈、楊女行向爲閃黃燈,楊女無酒精濃度,但熊女傷勢嚴重,已進行抽血檢測,尚未出爐。

警方初判肇因是行經閃燈路口未依規定減速、停車,詳細的肇因有待交大事故組釐清。

第二警分局長周俊銘說,閃光黃燈表示「警告」,車輛應減速接近,注意安全,小心通過;閃光紅燈表示「停車再開」,車輛應減速接近,先停止於交岔路口前,讓幹線道車優先通行後認爲安全時,方得續行;特別呼籲民衆,路口因爲有各方向的車輛、行人,交通相對複雜,又有視覺死角,通過路口時,唯有「減速慢行」,並且「提高警覺」,才能保障交通安全。

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硬件原型設計顧問 Ken Pillonel 的最新項目是將 AirPods Max 的 Lightning 端口換成 USB-C,這是他一直致力於強調消費電子產品的可修復性和可持續性問題的一部分。該項目是爲了迴應一些用戶對高端耳機繼續依賴 Lightning 端口充電的不滿,因爲大多數其他蘋果設備都已改用 USB-C,而且有傳言稱第二代設備也將最終實現這一過渡。

同時,它也是修復損壞的 AirPods Max Lightning 端口的可行方法,因爲更換 Lightning 端口的成本很高。

Pillonel 爲 AirPods Max 定製了一個替換部件,讓任何精通技術的 AirPods Max 用戶都能自己將耳機升級到 USB-C 接口。這項工作涉及複雜的設計和製造過程,包括開發一個開源的 USB-C 轉換電路和一個定製的印刷電路板,無需鑽孔或損壞任何原始組件即可完美匹配。

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替換部件被設計安裝在現有電路板的頂部,完全避免了與任何其他組件的接觸。該設計還解決了潛在的耐用性問題,其柔性部分可減輕連接器上的應力,從而延長套件的使用壽命。

Pillonel 曾探討過通過 USB-C 端口實現音頻直通的可能性,但由於集成蘋果專有技術的成本和複雜性過高,最終決定放棄。

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據傳,第二代 AirPods Max 將於 2024 年底推出,主要升級是用 USB-C 端口取代 Lightning 端口。預計不會有其他重大變化,這意味着這款耳機可能會錯過 H2 芯片和自適應音頻等功能,但可能會有一些新的顏色選擇。

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飛行汽車的未來 是風口還是天坑?

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飛行汽車之所以受到追捧,一方面原因是,面對越來越擁堵的城市交通,空中飛行可以提高出行效率;另一方面原因是,相比地面自動駕駛汽車,空中自動駕駛技術算法更爲簡單。從當前條件看,飛行汽車要想真正實現商業化,還面臨着性能、成本、可靠性等諸多挑戰。而在更多人眼中,那些“玩”飛行汽車的企業,“醉翁之意不在酒”,只是在公衆心中樹一張“科技”標籤而已。

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大衆汽車集團(中國)日前發佈首款電動垂直起降(eVTOL)載人飛行器原型機,該機基於現有自動駕駛解決方案與電池技術打造,具有8個用於垂直起降的旋翼,以及2個用於航向水平推進的螺旋槳。今年下半年通過數輪飛行試驗優化改進後,這款純電動、全自主飛行的eVTOL載人飛行器將於明年夏季末進行更高標準的試飛,最終實現運載4名乘客及行李物品,達到200公里續航。

無獨有偶,廣汽研究院於近期啓動飛行器結構設計責任工程師、飛行器起落架設計責任工程師、飛行器測控工程師、飛行器強度仿真工程師等崗位的招聘,這被外界解讀爲廣汽集團也在加快推進飛行汽車的研發。

如果再算上此前已入局的吉利、小鵬,目前全球已有160多家公司正在試圖製造新的“飛行汽車”。飛行汽車之所以受到追捧,一方面原因是,面對越來越擁堵的城市交通,空中飛行可以提高出行效率;另一方面原因是,相比地面自動駕駛汽車,空中自動駕駛技術算法更爲簡單。有機構預測,到2040年城市空中交通市場規模將達到1萬億美元,被不少人稱爲出行“新風口”。去年10月19日,小鵬汽車旗下的飛行汽車公司小鵬匯天,輕鬆完成5億美元的A輪融資,創下亞洲飛行汽車領域的融資紀錄,就很說明問題。

基因決定了人類不能飛行,但每個人都有着對天空的渴望。想象在喧鬧的市中心,擁擠的路口,一輛輛飛行汽車張開雙翼,騰空而起。人們在飛行汽車中愜意地看着視頻,喝着咖啡,不到15分鐘便到達目的地,雙翼摺疊後停入正常停車位,這的確是很浪漫也很值得期待的場景。然而,頗爲尷尬的是,現在還沒有一家飛行汽車公司實現載人飛行的商業化交付。

回溯人類交通發展史,早在1917年,被稱爲“飛行汽車之父”的美國人格倫·哈蒙德·柯蒂斯向世界第一次展示了名爲Autoplane的飛行汽車。百年來各大車企、科技公司,甚至互聯網巨頭都沒有停止對飛行汽車的探索。不過,前期研發飛行汽車的公司,大多數產品都離不開跑道的滑行和降落,使用場景大大受限。與其說是飛行汽車,不如說是可以在公路上駕駛的飛機。而從飛行汽車的使用來看,短途出行、垂直起降的產品,似乎更被人們理解與接受。

不可否認,對於地面交通工具來說,飛行汽車是一個很好的互補。然而,從當前條件看,飛行汽車要想大規模應用,真正實現商業化,還面臨諸多挑戰。首先,飛行汽車作爲個人移動出行交通工具,從研發到走向商業化,除了性能、可靠性等問題,還要考慮成本、經濟性等因素,而在短時間內,很難有大量的市場需求,這也註定其前期是小衆產品,只能應用在特定領域,或者成爲少數富人的玩具。其次,飛行汽車與地面上駕駛的汽車不一樣,汽車在路上出了故障可以停在原地維修,但飛行汽車在空中出了故障或發生事故,就是自由落體,不確定性影響更大。因此,飛行汽車要想拿到適航認證,難度可能會是普通汽車駕照的數十倍。此外,飛行汽車的應用,還會帶來很多新的社會問題。比如,被危險分子利用、侵犯他人隱私以及噪聲污染等,這也是需要監管部門充分評估的。

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或許正是看到了這些“天坑”,特斯拉首席執行官馬斯克多次表達對飛行汽車的不屑。在他看來,飛行汽車就是“被放大了1000倍而且噪聲更大的無人機”,根本沒有未來。而在更多人眼中,那些“玩”飛行汽車的企業,“醉翁之意不在酒”,只是在公衆心中樹一張“科技”標籤而已。

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比主角還搶戲! BMW XM換上勁裝當耐力賽事安全車

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BMW XM擔任Repco巴瑟斯特12小時耐力賽的安全車。 圖/BMW提供

澳洲著名的帕諾拉馬山賽道週末舉辦了Repco巴瑟斯特12小時耐力賽,雖然大多數人的目光都集中在比賽上,但所使用的安全車也引起了許多人的注意。

該活動的組織者最近與BMW M簽署了一項多年協議,其中需要使用BMW M的車輛作爲賽事安全車。 雖然BMW可以選擇一款更小、更敏捷的車型作爲安全車,但德系豪華品牌選擇提供新的XM。 這款不容忽視、擁有張狂外型和狂野性能的 SUV,雖然可能不是專門爲賽道量身定製的,但確實擁有無庸置疑的充沛性能。

大多數人都認爲XM是市場上外觀最奇特的SUV之一,而安全車版本則更加引人注目,這要歸功於雙色調的包裝,從前面開始是消光黑色,在後面逐漸變成金色。並有大大的「SAFETY CAR」字樣來表明它是一臺安全車,同時車頂上還裝有提醒意味的大型燈條。

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BMW XM擔任Repco巴瑟斯特12小時耐力賽的安全車。 圖/BMW提供

BMW表示:「我們作爲官方安全車合作伙伴參與Repco巴瑟斯特12小時耐力賽,是對BMW M WRT車隊重返帕諾拉馬山的支持,突顯了BMW對賽車運動、高性能汽車的承諾以及Repco巴瑟斯特12小時耐力賽對於全球賽車運動的意義。」

「新款BMW XM是我們最新的合作伙伴,我們期待在2024年的活動中展示它。 除了履行其重要的賽道職責外,它還將充當豪華轉運車輛,將客人從山腳下運送到山頂,使他們能夠從多個角度欣賞這一活動。」BMW澳洲行銷總經理Alex McLean補充。

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BMW XM擔任Repco巴瑟斯特12小時耐力賽的安全車。 圖/BMW提供

該版本的XM在引擎蓋下配備了4.4升雙渦輪增壓V8引擎,並輔以電動馬達和驅動所有四個車輪的八速自動變速箱。總輸出功率爲644匹馬力,並可涌出最高799牛頓米的扭力。 然而,考慮到它的重量超過2,721公斤,駕駛它繞過巴瑟斯特一些最著名的彎道一定是一次令人大開眼界的體驗。

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新世代BMW X3有望於年底前發表。 摘自BMW

雖說 BMW X3 的改款已經不是什麼多讓人驚奇的新聞,但日前,有海外媒體捕捉到疑似是 X3 的重度僞裝車正趁氣候寒冷時展開測試當中。

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圖/BMW

雖說這輛車鋪裝上了很多擾人視覺的車貼,但車輛的整體設計還是很明顯向 X1 看齊,包括浮誇的水箱護罩、稍有後掠式的頭燈,而保險桿進氣口與飾板應與目前家族成員有相當幅度的相似度,僅會就細節處進行變更。值得注意的是,以往 A 柱後的造型都有着相當豐富多樣化的線條拉伸,但從測試車來看,可以很明顯感受出肌理線條都朝向更柔和的方式來塑造。

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圖/翻攝自 Carscoops

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內裝雖然資訊有限,不過可想而知應是會由 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋資訊娛樂系統一共兩具螢幕共構而成,以數位化來主導內裝陳設。

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圖/翻攝自 Carscoops

性能方面,X3 在全面進入電氣化時代之前,仍會由內燃機做爲選擇主力,包括招牌的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎,預計會有 255 匹 / 400 牛頓米峰值輸出,當然,在正式亮相後,我們也可以預期會有 MHEV、PHEV 等選項。

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中國銀河證券近日研報表示,北京時間2月16日凌晨,OpenAI發佈了首個文生視頻模型Sora。Sora基於DALL-E與GPT框架,AGI(通用人工智能)迎來里程碑。推升算力基礎設施需求,重點關注推理側算力及通信端。Sora是人工智能發展進程中的“里程碑”,預示AGI將加速到來,未來千行百業將顛覆式變革,建議重點關注國內上市公司。

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聯想thinkplus品牌頭腦風暴會:突破ThinkPad傳統形態

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本站數碼訊 2018年11月16日,聯想thinkplus在北京798造物空間舉行品牌頭腦風暴會,現場thinkplus團隊產品經理對全新產品進行了展示,針對新時代下的產品碎片化特點和場景化特點,從用戶的場景需求出發,創新性地研發了多款產品。thinkplus展示了thinkplus口紅電源、thinkplus隨身充CTA-12、thinkplus藍牙耳機音箱、thinkplus行李箱、內容揹包、菁英靠背等一系列突破傳統PC形態的產品。

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thinkplus團隊3名年輕人——王照宇、倪子琦、徐濤作爲thinkplus產品經理,3名年輕人也一直保持着“做產品不將就”的共同理念,認真思考用戶需求,嚴謹打磨每款產品。同時,聯想爲了吸收更多創新的資源,在內部有一套鼓勵創業創新的機制,尤其是面向個人在SIoT領域裡面拓展創業的理想,整合內部和外部資源,幫助他們將想法變現成產品。

經過一年的嘗試探索,thinkplus從場景創新和個體創新進行了嘗試與突破,並與優客工場進行了高效能空間、全概念智慧辦公空間等合作,而此次活動中,則主要展示了現階段在個體創新方面的產品成果。

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針對辦公商旅場景下的充電痛點,thinkplus口紅電源在口紅大小的外觀中,兼容了當下廣泛應用的充電協議,65W/100-240V全電壓跨界適配,適用手機、電腦等多種支持Type-C口供電的智能設備的快速充電。緊湊方正的分段式插頭設計可以輕鬆插拔,不干涉其他設備使用同一電源。同時,通過3C/CE雙標準安全認證,小黑超級用戶參與的共創與前測,更保證了Think嚴苛品質的延續。同時,還有thinkplus隨身充CTA-12,將充電器與充電寶的功能合二爲一,便籤紙大小的體積更方便隨身攜帶,作爲充電器同時也可以存儲電能,專門解決外出場景下的手機、平板電腦產品的充電需求。

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此外,面對隱私問題,thinkplus旅行箱的快開倉設計可以在不打開旅行箱主體的同時快速取放電腦,既避免了安檢時露出隱私的尷尬,還可以提升效率,快速通過安檢。而thinkplus藍牙耳機音箱則解決了日常辦公中經常遇到的會議隱私問題,採用雙藍牙芯片設計,拿起耳機自動切換到耳機,放回耳機可以直接切換音箱播放,耳機暫停並由音箱收納供電,公開和秘密狀態的切換,就在一拿一放之中。

針對辦公人羣常見的脊柱側彎、腰痠背痛的問題,thinkplus菁英靠背幫助糾正辦公室場景的坐姿,可以根據每個用戶的不同身高,提供5段式的高低調節。經過19萬次的強力按壓,390個透氣孔,能保證在透氣和舒適中取得一個平衡。而thinkplus內容揹包則在簡潔使用的設計上,提供各種圖案定製,彰顯個性。

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thinkplus關注新商務人士的全場景需求,以ThinkPad產品爲核心,覆蓋辦公、商旅和品質生活三個場景,並以全新的產品形態進一步助力高效商務。同時,作爲聯想SIoT 2.0戰略中的重要一環,未來,thinkplus產品中將加入更多智能化元素,並通過設備上雲響應場景化智能時代的需求。

目前,thinkplus部分產品已在中國大陸地區全面開售。

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本站家電訊 4月27日,創維電視攜全新壁紙電視產品矩陣及酷開電視亮相AWE2023.

創維壁紙電視新品A7D系列是線下首次亮相。創維壁紙電視A7D系列聚焦家電家居一體化需求;創維壁紙電視A7D系列機身厚度僅39.9mm,和與牆面“無縫貼合”。

創維壁紙電視A7D系列搭載“百變藝術屏”功能,可一鍵設置藝術畫廊、生活此刻、氛圍空間、家庭照片牆等模式。用戶通過解鎖不同的屏幕模式,即可將平面空間切換成立體的藝術或美學生活場域。

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音畫性能上,創維壁紙電視A7D系列通過百級分區與分佈式Smart控光系統的組合實現像素級精準控光;同時搭載創維聲學系統2.1,音箱總功率達65W,並內置25W低音鼓,經HARMAN AudioEFX專業調校和杜比全景聲加持。

在本次展會上,創維還帶來酷開Art TV和酷開陪伴屏。酷開Art TV是酷開電視專爲年輕人的小空間打造,通過可更換模塊化配件的方式讓電視具有百變形態。

酷開陪伴屏,是專爲銀髮族定製的一款適老化電視,內置長輩系統—支持字號放大、語音播報等功能,提供老年人常看內容分類,並配有實時更新的免費觀看專區。該產品憑藉全芯畫質調校,將畫面暗場亮度提升46%;並通過專爲老年用戶開發的頤音聲場,將聲壓提升150%,更貼合老年人的視聽需要。

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百度王穎:百度文庫重構爲“一站式AI內容創作平臺”,成爲內容創作新起點

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王穎:大模型時代,AI原生應用新機會(來源:本站科技頻道)

文/趙芙瑤

12月22日,第十屆以“智能涌現·發現未來”爲主題的本站未來大會,在杭州正式啓動。本次大會由杭州市人民政府和本站公司聯合主辦,杭州市經濟和信息化局、杭州市商務局、杭州市濱江區人民政府、北京本站傳媒有限公司及本站(杭州)網絡有限公司承辦。

本屆本站未來大會包括主論壇、AGI論壇、汽車科技論壇、靈感論壇、思想之夜、未來局等環節,大會廣邀頂級學者、產業專家和行業精英一道,爲您作答未來科技、人文藝術、時代個人在下一個十年無限精彩變化。

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在12月22日的AGI論壇上,百度副總裁、互娛和垂類平臺負責人王穎帶來了名爲《大模型時代應用新機會》的主題演講。王穎深入分析了大模型技術如何引發了全行業的關注,並着重強調了將這些高成本技術,轉化爲具有實際價值應用的重要性。

王穎指出,從辨別式到生成式,大模型的能力更加強大,爲衆多行業提供了創新的可能性。百度於今年3月推出的文心一言便是一個突出的例子,顯示了大模型在實際應用中的潛力。

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演講中,王穎分享了重構後百度文庫的應用實例。百度文庫,原本作爲一個內容檢索平臺,如今已經能夠利用大模型技術,幫助用戶更高效地進行內容創作。例如,利用AI技術,用戶可以快速生成PPT和專業內容,極大簡化了傳統寫作和編輯過程的複雜性。

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王穎進一步展示了百度文庫在移動端的應用創新,如通過自然語言交互,用戶能夠輕鬆完成複雜的編輯任務。此外,百度還利用大模型技術,在百度小說和百度貼吧上創造了全新的用戶體驗,如AI角色互動和內容生成,以及通過AI技術將貼吧內容轉換爲視頻,增強了用戶的參與感和創造力。

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最後,王穎強調,雖然大模型技術還處於起步階段,但其巨大的潛力已經爲AI時代開啓了無限的想象空間。在她看來,AI技術的不斷迭代和應用創新將引領我們走向一個更加簡單、智能的未來。

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以下爲王穎演講節錄:

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大家好,我是百度的王穎,非常開心有這樣的機會和大家在這裡一起探討一下大模型時代未來應用的新機會!

今年年初ChatGPT橫空出世之後,整個大模型討論熱度維持了一年。尤其是在國內很快就進入了“百模大戰”的階段。但我們都知道科技變成生產力,纔有真正的價值,尤其是像大模型這種昂貴的資源創造出來的技術,如果無法落地應用,無法爲用戶、爲行業帶來價值,其實對我們來說是很痛心的。

我今天非常開心,演講嘉賓都很務實講了現在大模型的一些問題,以及在行業中的應用和痛點。百度今年在3月份率先推出文心一言,都在爲AI原生應用落地作努力。

其實每個時代技術的創新都會孕育新的原生應用,PC時代、移動時代的應用我們都耳熟能詳了。AI時代剛剛開啓,AI時代的應用也有很多想象空間。大模型從辨別式跨越到生成式的進步,已經具備了非常強大的能力,足夠讓我們在很多領域做很多應用創新。在國外已經有非常多應用落地,國內的發展也是風起雲涌。

今天和大家分享一下,從文心一言推出以後,百度在落地應用和實踐上有哪些新的實踐,也希望全行業朋友們一起在應用上發力,幫助大模型做迭代。只有AI原生應用發展起來了,我們纔能有更多的數據,讓技術向前發展,才能一起探索更好的進步。

百度文庫原來是內容檢索平臺,但有了大模型之後就不一樣了。傳統的用戶主要的需求有3種:學習、辦公、娛樂。學習和辦公中,最大的工作就是創作,比如寫論文、做作業、寫週報、寫彙報、寫各種研報、寫工作總結等。我們發現幾個用戶痛點:

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1、寫作的時候無所適從,不知道怎麼下手。

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2、找了一些參考資料,但參考資料和編輯工具是分離的。不同的文檔要使用不同的編輯軟件,不同的編輯軟件操作是極其複雜的。比如說在網上經常會看到7天教你學會使用PPT、7天教你學會使用Excel。其實我們核心工作是爲了獲得想要的內容,以及好的文本,並不是爲了學會操作一個複雜的工具。

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3、內容不同格式之間的轉化,還需要不同的平臺進行復雜操作,導致我們很長時間都是在跨端操作。PC作爲一個主辦公場景,在移動上無法被替代,給我們造成時間和空間很大的浪費。真的好的應用,就是來解決用戶的痛點,而不是爲了展示能力,這是我們着重要思考的東西。

整個百度文庫重構路徑分成了兩個部分:第一部分,在用戶有思路的時候,要解決多格式的複雜編輯問題。以PPT爲例,通常大家做一個PPT基本上半天到一天的時間,這是非常浪費時間的。當用戶沒有思路,我們就需要幫他梳理思路,到最後成文,把整個鏈路串起來。我們結合了大模型能力重構了現在的百度文庫,也就是百度新文庫。

比如,我們可以直接把主題和描述通過一句話輸入對話框中,就能迅速生成邏輯清晰的總結報告。點擊“編輯”就可以進入編輯頁面,有些段落我們想擴寫,可以點擊擴寫選項,而且生成的內容是直接可用的。如果我們想加圖表,以前要到Excel去做,現在只要選中這部分帶數據的文字,就能生成圖文並茂以及帶解析的圖表,可以插入原文直接使用。同時,我們可以基於這篇文檔直接轉化成PPT,用於彙報展示。生成PPT的同時,我們也可以直接基於PPT生成逐字稿。完全人格化,沒有任何機器的感覺,這個功能在線上廣受歡迎。整個工作只需要幾分鐘,我們就可以把一個複雜的工作做完。

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很多時候,其實我們只有想法,但並沒有頭緒,並不知道該怎麼寫,需要啓發。這時候我們可能會需要找大量的文獻作爲參考,閱讀這些文獻本身就需要花費時間,這時候我們也可以交給百度文庫去解決。比如我們打開百度文庫,找到一篇英文的長文檔,直接點擊總結,我們就能看到文檔基本的信息,就可以知道它能不能用。同時,我們可以和文檔做交互,基於這篇文檔問問題,百度文庫可以給出相應的答案,而且能實現跨語種的交互。

同時,用戶有很多痛點,受限於編輯的複雜操作,以及屏幕大小和多窗口,導致我們在移動端無法實現生產和編輯的工作,移動端基本就是個閱覽臺。但有了大模型,百度文庫移動端能力更加強大。在移動端,百度文庫用一句話就能生成一個完整的PPT。我們也可以把文檔用語音直接轉化爲PPT。生成PPT以後,如果我想再寫一篇專業的研究報告,在PC端往往要打開Word新建窗口來寫。但在百度文庫移動端,只需要左滑即可實現。比如我想寫新能源汽車的研報,可以先進行大綱寫作,生成一個專業的、結構清晰的大綱,然後一鍵生成我想要的文檔,創作一篇完整的內容。

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另外,移動端的障礙是編輯,因爲很多複雜的編輯指令,我們需要在PC上點擊、組合才能操作。因爲有了大模型能力,我們可以直接在百度文庫移動端實現自然語言的語音交互,進行實時高效編輯。

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比如,我們有一篇格式比較混亂的個人工作總結,我們只要用文庫把個人總結打開,直接把全文內容進行排版,幾秒之後,這篇文章就會變成重點突出、分點明確、格式清晰,直接能用的文章。同時,我們也可以通過語音指令進行改錯字,標重點,擴寫段落,甚至調字號。

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多格式、多文檔的一站式生成,是我們後續的重點工作方向。我們在這裡首發演示一下智能思維導圖、多篇文檔參考生成等即將發佈的新功能。

思維導圖是我們常用的功能,大學生、高中生都在用。在百度文庫只需要簡單的文字輸入,就可以生成完整的智能思維導圖,還可以進行編輯,並基於智能思維導圖生成多種形式的文檔。基於思維導圖做PPT,其實是一個很慢的過程,但在百度文庫,我們可以一站式在幾分鐘之內完成。

多篇文檔參考生成也一樣,我們在百度文庫裡,選定想要參考的多篇內容,AI可以根據多篇內容,參考其中的要點,迅速基於核心內容生成用戶想要的內容,一篇文檔就可以迅速生成了。

真正好的功能和好的應用、解決了用戶痛點的應用,用戶一定會買單,好的應用,用戶也會用腳投票。在8月31日,百度文心一言正式向公衆開放,百度文庫進行全面重構之後,百度文庫AI新功能的用戶量得到了指數級的上升,付費率也在節節提升。大模型技術怎麼應用?能否帶來商業價值?百度的實踐可以爲大家提供參考。

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剛纔講了生產工具領域上的實踐,在其他能力上我們也做了很多嘗試,打開所有業務的邊界,給用戶全新的體驗,我們在百度小說和百度貼吧上也做了嘗試。

例如百度小說的創作,更像遊戲創作,需要有更多創意和天馬行空的思路。每個人都有一個作家夢,現在很多人都需要兼職來補貼自己的收入,小說就是其中一個的選擇,我們推出了百度作家平臺,讓能寫、想寫、會寫的所有用戶都能完成作家夢,體驗AI帶來的便利。

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百度作家平臺,可以提供完整的創作思路,也可以就具體段落潤色和修訂,全都寫完了之後發送百度平臺進行分發獲取收入。而且更能貼近熱點,在短篇小說的創作上,百度作家平臺已經給所有作者提供一鍵生成的能力。

基於百度作家平臺的新功能,作者可以緊貼當前熱點進行短篇小說創作,提升爆款率,如圖中所示,這篇AI人機合作的短篇小說上線後立刻爆火,上線5日讀者數突破10萬,目前已有50萬讀者將其加入了書架,作者分潤預計達五位數。預計全年能有數十本AI輔助生成的爆款短篇小說問世。

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我們也在積極探索大模型多模態應用,百度貼吧擁有海量的圖文內容,今年在“賽博朋克2077“貼吧中有個非常火的貼子,主題爲“你纔是真正大人物”,講述了一位偉大母親的故事。基於吧貼內容,用AI轉寫的故事視頻引起了吧友的廣泛關注。這個視頻大幅減少了人工參與,無論是質感還是情感表述,都不亞於人類的創作,但是成本大幅降低。它不但讓我們的帖子獲得二次生命力,也把網友把愛傳遞下去。

除了創作,越來越多的新玩法也被引入到用戶互動體驗中。基於百度小說海量的版權在庫書目,我們實現了讓衆多小說角色與讀者直接對話,讓書裡書外的世界相互連通。

大模型的引入,也爲百度貼吧的吧友們帶來了新的玩法。例如在小說主題貼吧中,吧友們就可以與小說中的人物直接互動,實現與所愛人物直接對話,通過互動創造全新體驗和全新內容,也通過對話中新的創作內容,反哺給作者作爲靈感的參考。

新的技術將帶來新的時代,AGI時代剛剛開始,我們站在起點上面向更遠大的未來,我們也需要一起攜手共創、迭代技術,用科技讓複雜的世界更簡單,謝謝大家。