媒體:“堅決防止和糾正學歷歧視”要過幾關?

媒體:“堅決防止和糾正學歷歧視”要過幾關?

今年全國兩會上,代表委員非常關注就業問題,針對就業歧視,多名代表委員提出要破解“35歲難題”。今年國務院《政府工作報告》提出,“堅決防止和糾正性別、年齡、學歷等就業歧視,大力營造公平就業環境。”這是防止和糾正就業歧視第一次寫入《政府工作報告》。

2020年10月,中共中央、國務院印發《深化新時代教育評價改革總體方案》,要求樹立正確用人導向。黨政機關、事業單位、國有企業要帶頭扭轉“唯名校”“唯學歷”的用人導向,建立以品德和能力爲導向、以崗位需求爲目標的人才使用機制,改變人才“高消費”狀況,形成不拘一格降人才的良好局面。

從扭轉“唯名校”“唯學歷”用人導向,到堅決防止和糾正學歷歧視,這明顯加大了力度。“唯名校”“唯學歷”用人導向,就是學歷歧視,以學歷識人。但之前對於這類歧視,幾乎沒有防止和糾正措施,一些地方政府在引進人才時,就提出要面向“雙一流”建設學校畢業生,給予這些學校畢業生落戶優待,可不見哪個部門站出來指出這是“唯名校”用人導向、學歷歧視,必須糾正。於是,一邊是要扭轉“唯名校”用人導向的要求,一邊是地方政府重視人才,引進、招聘“雙一流”畢業生這樣的報道比比皆是。

要做到防止並糾正學歷歧視,就應該清理各地政府部門出臺的人才政策以及所有黨政機關、事業單位、國有企業的招聘公告中,明顯涉及學歷歧視的條款,如某類高校畢業生、某一層次學歷畢業生,可獲得怎樣的落戶優待措施這樣的條款,就是學歷歧視,對此不能有任何含糊。

防止並糾正學歷歧視,是存在很大的阻力的,比防止和糾正性別歧視、年齡歧視更復雜。對於防止和糾正性別歧視、年齡歧視,輿論普遍贊成,認爲就應該男女性別平等,35歲以下和35歲以上平等。但對於學歷歧視則不然。有不少人認爲,地方政府引進人才,把“雙一流”建設學校畢業生作爲引纔對象,是重視人才,開放落戶不能一步到位,先向“雙一流”建設學校畢業生開放,有何不可?用人單位提出985、211要求,這可以提高招聘效率,而且,也可以激勵學生上進,考985高校的高考分數比考一般高校的高考分數高多了,怎麼可能一樣對待呢?學歷都一樣,那誰還會努力學習考更好的大學呢?

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其中,對非全日制碩士的歧視,很有代表性。有關教育法律法規明確規定,全日制和非全日制研究生由國家統一下達招生計劃,考試招生執行相同的政策和標準,培養質量堅持同一要求,學歷學位證書具有同等法律地位和相同效力。可有的用人單位在招聘時,明確提出不要非全日制碩士。一些社會輿論也支持,認爲非全日制碩士的錄取分數低、教學要求不嚴,爲何要和全日制碩士平等對待。

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這就是頑固地以學歷論人,把高學歷等同於優秀人才,認爲進名校分數高就比其他人強。這一人才觀不改,防止和糾正學歷歧視就很難。治理的第一步應該從地方政府引進人才、公務員招考、事業單位招錄開始,清理不合理的學歷門檻要求,以及針對不同學歷求職者的不同政策。與之對應,在評價人力資源建設成效時,不能用人力資源隊伍的學歷結構作爲考覈、評價的指標,如果強調博士比例、研究生比例、名校畢業生比例,那用人單位的學歷歧視,也就被鼓勵。

進一步需要治理隱形歧視,表面上用人單位不提非985、211不錄,但在實際招聘中還是按學歷篩選求職者,先看有無博士學位,再看博士學位獲得者的碩士學歷,再看本科學歷,“一格一格降人才”。對於這樣的篩選方式,學生感受到被歧視,但很難找到證據。這一方面需要指導、推進用人單位建立以能力爲導向的人才評價體系,另一方面需要提高求職者的維權意識,及時收集可以表明用人單位存在歧視的證據,積極維權。

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另外,對於防止和糾正學歷歧視,需要避免在沒有學歷硬性指標情況下,如何做到招聘用人的公平公正。打破“唯學歷”“唯分數”“唯論文”等評價體系,都存在這一問題。這就需要推進用人單位的現代治理,防止人情因素等影響評價的公平公正,要建立專業評價體系,重視人才本身的能力與實際崗位貢獻。

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俞敏洪:關於多部門統籌保障適齡殘障兒童平等享受義務教育的建議

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案由:關於多部門統籌保障適齡殘障兒童平等享受義務教育的建議

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提案人:俞敏洪

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依法平等享受義務教育是《中華人民共和國教育法》賦予每一個適齡兒童的權利。然而由於種種歷史原因,我國殘障兒童的入學率和教育質量當前仍面臨一些挑戰。

首先,一些殘障兒童入學登記數據不完整,事前登記未落實到位,事後跟進缺乏保障。一些地區並未進行入學前登記,部分地區僅以持殘疾證兒童爲對象進行入學情況覈查,而有些地區的持證失學兒童也未得到覈查和跟進。

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其次,有些地方尚未建立《殘疾人教育條例》要求的殘疾人教育專家委員會,也沒有類似機構能夠對家長和學校的入學爭議進行仲裁。2017年修訂的《殘疾人教育條例》及《第二期特殊教育提升計劃(2017-2020年)》中,均明確提出要建立跨部門的殘疾人教育專家委員會,建立殘疾兒童入學評估機制。一些特殊兒童在沒有經過專業機構客觀評估的情況下,依靠學校老師的經驗和簡單的測試而被學校婉拒,由於缺乏統一的評估手段和爭議仲裁措施,申請失敗之後一些家長放棄了繼續爭取入學機會,最終導致一些適齡殘障兒童未能入學接受義務教育。

第三,因爲進入普校後配套資源不足,一些殘障兒童不能得到適合的教育支持,面臨主動或被動退學的風險。由於特殊教育專業支持資源普遍匱乏,一些學校會以資源不足爲理由將殘障兒童拒之門外。

爲實現十九大報告中提出的“努力讓每個孩子都能享有公平而有質量的教育”,充分、有效落實《殘疾人教育條例》等政策法規,保障殘障兒童平等享有受教育的權利,現提出以下建議:

首先,建議各地教育部門和衛生計生部門協同建立“特殊兒童信息系統”,每年通過這個系統進行入學登記和入學覈查。1)由各地教育部門和衛生計生部門協同,彙總衛生醫療、殘聯、康復、民政等多部門信息建立完整的“特殊需要兒童信息系統”。2)爲了更完整地採集數據,信息系統應開放家長登記端口,鼓勵家長主動登記。3)每年由各區縣教育部門協同殘聯、街道/居委會等單位,對信息系統內即將入學的殘障兒童,逐一進行入學前登記,瞭解其入學需求。4)對6-14歲學齡期的殘障兒童,逐一覈實入學狀況並每年複覈。5)各級政府和教育督查部門,每年以“特殊需要兒童信息系統”中所有特殊兒童而非持證殘障兒童爲基數進行入學率的統計覈查。

第二,通過入學評估確保每個殘障兒童得到合理的、匹配其能力基礎和教育需求的個別化教育支持計劃。1)由各區縣政府牽頭,區縣教育部門會同衛生、民政、殘聯等部門建立殘疾人教育專家委員會,負責當年申請小學和初中的所有特殊孩子的統一入學評估和爭議仲裁,區縣資源不足的應由市級政府牽頭成立市級殘疾人教育專家委員會負責評估和仲裁。2)入學評估應尊重兒童的個體發展差異,不應單一或過度依賴醫學診斷,且評估結果只作爲入學安置建議,應綜合考慮孩子及其家長的意願,由當地教育部門落實最終教育安置。3)評估意見應爲個別化教育計劃提供支持,落實到每個兒童的教學計劃中,並基於兒童發展狀況定期跟蹤和評估,落實“一人一案”目標。

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最後,在普通學校配備充足的特殊教育師資資源,切實保障殘障兒童獲得合適的、有質量的義務教育。1)由各省/自治區/直轄市機構編制委員會辦公室在現有普通學校教師編制之外,爲普通學校設置單獨的特殊教師/資源教師編制。2)由各區縣機構編制委員會辦公室、財政部門、人力資源和社會保障部門及教育部門,落實有5個以上(含5個)隨班就讀孩子的普通學校必須配備至少一名專職特教資源老師;不足5個隨班就讀孩子的普通學校必須配備一名兼職特教資源老師。特教資源教師的職稱納入特殊教育教師職稱評定體系。3)專兼職特教資源教師必須通過特殊教育專業培訓且在三年內獲得特殊教育教師資格證。4)由當地教育行政部門負責評估普通學校資源教室和資源教師的運轉和工作狀況,確保殘障兒童切實獲得資源教師和資源教室的有效服務。

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印尼加強南海戰備 軍火商趨之若鶩

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印尼加強軍備,有意採購蘇-35戰機。圖爲俄羅斯蘇-35戰機的資料照。(圖/俄羅斯國防部)

圖爲俄羅斯蘇-35戰機2014年參加中國珠海航展的資料照。(圖/中新社)

由於預期因南海爭議,未來將面臨中國更大的威脅,印尼決定加強南海納土納羣島(Natuna Islands)的武器系統。

據路透5日報導,由於印尼要更新老舊的海、空防務系統,從救援直升機到空中偵查設備,各方國防承包商雲集雅加達「2016年印尼防務展與論壇」(Indo Defence Expo & Forum 2016),都想爭食這塊大餅。

先前印尼國防部長廉密渣(Ryamizard Ryacudu)已表示,納土納將建軍港,並擴建軍事空軍基地跑道,以供4架噴射戰機起降。他並指出,會有更多戰機派駐納土納的拉奈(Ranai)空軍基地。他並指出,印尼並未處於戰爭狀態,但南海距他們很近,必須要有所準備。

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而印尼總統佐科威(Joko Widodo)4日也表示,納土納羣島是印尼的領土,雅加達不會妥協。印尼除了在近中國主張的九段線加強軍演外,最近更積極尋求與澳洲合作,將聯合巡邏南海。彭博社(Bloomberg)指出,儘管印尼致力尋求在南海爭議中保持中立,但由於大陸漁船與海警船進入相關水域,中國高級官員也對進入納土納附近海域發表評論,雅加達擔心,可能會被捲入緊張日益升高的南海爭議中。

印尼想要更新老舊的F-5戰機中隊,目前雖與俄羅斯洽商,要採購蘇-35(Su-35)戰機,但尚未決定最後的贏家。

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瑞典防務與安全承包商紳寶(Saab)也想以「獅鷲」戰機搶食印尼國防大餅。圖爲「獅鷲」戰機的資料照。(圖/美聯社)

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歐洲戰機公司(Eurofighter GmbH)以「颱風」戰機加入印尼的搶單行列,圖爲颱風戰機在巴黎航展中展示的資料照。(圖/美聯社)

據業界人士透露,目前加入搶單戰局的,包括瑞典紳寶(Saab)「獅鷲」(Gripen)戰機、歐洲颱風戰機(Eurofighter Typhoon),還有洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的F-16戰機。而他們除了賣戰機外,也提議進行產業合作。

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美國國防承包商洛克希德馬丁也以F-16戰隼戰機搶食印尼國防大餅,圖爲F-16戰機2016年8月3日加油後起飛的畫面。(圖/美國空軍)

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佐科威已承諾,要把印尼的國防預算增加一倍,並將老舊的軍備現代化,自從他上臺以來,印尼的國防總支出已增加了約26%。部分國家透過合資與合作,爲該國帶來技術。例如,他們與韓國協定,將共同發展戰機。而據分析家初步估計,這成本可能達80億美元(約2,600億臺幣)。

韓國航空宇宙產業公司(Korea Aerospace Industries Ltd.)說,他們不僅與印尼國營的印尼航太公司(PT Dirgantara Indonesia,PTDI)進行聯合行銷,更攜手開發偵察無人機。

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而法國泰雷茲(Thales)集團則表示,繼去年軍售馬來西亞後,也對印尼的防空業務產生興趣。此外,由於印尼先前表示,將升級重型運輸直升機,因此波音也大力促銷「阿帕契」(Apache)直升機與「契努克」(Chinook)直升機。

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1925年6月10日這天,北京20萬民衆齊聚天安門前集會。這個場面壯觀熱烈的大會,正是北京民衆聲援上海五卅鬥爭,反對英、日帝國主義慘殺同胞的雪恥大會。

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烏克蘭的馬達西奇曾是前蘇聯最重要的航空發動機製造廠,曾被稱爲「動力沙皇」,其發動機技術正是大陸目前最迫切需要的國防技術。(圖/Motor Sich)

爲阻止中國大陸獲得烏克蘭航空發動機製造商的先進技術,美國國安部門已引入黑水國際(Blackwater Worldwide)防務顧問公司洽接收購烏克蘭馬達西奇(Motor Sich)公司。黑水國際的負責人普林斯(Erik Prince)已於10月下旬前往馬達西奇參觀,並對該公司先進技術留下深刻印象。

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據《華爾街日報》報導,烏克蘭已不只是美國衆議院彈劾川普事件的焦點,更是中美全球競爭的焦點之一,馬達西奇公司的收購問題更是焦點中的焦點。

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報導說,黑水國際負責人普林斯對收購馬達希奇表達高度興趣,9月下旬,美國大使館和五角大廈官員曾訪問位於烏國東部扎波羅熱(Zaporizhia)的工廠。一個月之後的10月24日至27日,普林斯也參觀了馬達西奇,並對其高水準的技術留下深刻印象。

黑水國際創辦人普林斯近期曾訪問位於烏克蘭東部扎波羅熱的馬達西奇公司。(圖/Motor Sich)

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黑水國際公司於1997年由美國海軍海豹突擊隊退役軍人普林斯等人組建,是美國著名私人僱傭軍隊和保安公司,該公司因美國的反恐戰爭而聲名大噪,其負責人普林斯更是美國川普總統的非正式核心顧問羣成員之一。

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報導說,自2014年烏俄兩國關係惡化之後,普林斯曾至少9次前往烏克蘭。

烏克蘭媒體指出,馬達西奇在前蘇聯時期是重要國防企業,主要經營軍用飛機、巡航導彈和直升機的發動機,該公司還曾爲世界上最大的運輸機An-225設計引擎。

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冷戰結束後,馬達西奇長期爲俄羅斯軍方提供直升機發動機,2014年的烏俄衝突惡化後,烏克蘭宣佈禁止對俄軍售,導致該公司的業務嚴重受損。

《華爾街日報》說,普林斯與馬達西奇方面都沒有對報導做出迴應,烏克蘭政府官員則以國家安全爲由拒絕置評。普林斯的發言人只表示,他正在考慮投資烏克蘭,不過普林斯的商業行爲將不會受任何政府影響。

報導表示,中共一直將航空航太技術的發展放在首位,並想建立最先進的軍用發動機生產廠。此外,如果中國收購了馬達西奇,俄羅斯也有可能再次獲得它的引擎。

烏克蘭官員表示,大陸自2017年就開始收購馬達西奇,但因烏克蘭國安部門的介入而中止,該公司的庫存也因國安理由遭到凍結。不過,中共目前已實際上收購了馬達西奇的離岸控股公司,但烏克蘭反壟斷委員會還未就此收購做出裁決。今年8月前美國國家安全顧問波頓在G7峰會後前往烏克蘭,其中就商討了馬達西奇問題,他希望烏國反壟斷委員會能否決中國大陸的收購行爲。

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專家認爲只要臺灣不獨立、不在國際舞臺創造不可逆的自主空間,兩岸就很難爆發戰爭。圖爲共軍2架次運8反潛機2020年9月侵犯臺灣西南防空識別區(ADIZ)。

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軍事新聞網站「Breaking Defense」4日報導,中國大陸近日頻頻派出軍機入侵臺灣防空識別區,4天內侵擾臺灣西南空域的共機高達149架次;其中,光4日就56架。對此,專家斷言共機擾臺的頻率,很難在短期內立即地減少;但即使如此,只要臺灣不獨立、不在國際舞臺創造不可逆的自主空間,兩岸就很難爆發戰爭。

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報導中指出,隨着北京提高對臺灣的壓力,臺灣的雷達操作員、飛行員、防空部隊與情報人員,整個週末(2日與3日)都忙着追蹤一波又一波共軍空軍戰機。

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SOS International情報整合總監毛文傑(James Mulvenon)表示,軍機在臺灣西南防空識別區(ADIZ)的空中活動帶有多重目的,包括嚇阻臺灣、削弱臺灣空軍、向美國傳遞訊息、訓練目的、向大陸內部傳遞訊息,以及讓共軍空中行動正常化。

他強調,不論目的爲何,最終都指向讓中共未來軍事行動的跡象與警告複雜難辨,使外界難以研判其下一步或真正意圖。

報導指出,北京1日派出38架次戰機入侵臺灣ADIZ,2日39架次、3日16架次,以及4日的56架次,總共149架次。臺灣國防部則在一系列推文中,披露大陸派出的機種、行經路線,這已成爲共機擾臺以來的慣例。

華府智庫傳統基金會(Heritage Foundation)專家成斌(Dean Cheng)認爲,共機擾臺的頻率很難在短期內減弱。「北京會持續這樣做,直到美國縮手,這纔是值得擔心的地方。另一方面,共軍試圖臺灣空軍油盡燈枯,甚至是嚇阻他們」。

另一個關注焦點則是,大量共機的闖入逼着臺灣空軍適應,並試探臺灣空軍的防衛能力。每當共軍戰機闖入ADIZ,除了駕駛空中巡邏機的臺灣飛行員透過無線電警告共軍外,防空系統也會進入部署以因應突發狀況。這些讓北京取得愈來愈多臺灣軍事行動的情報,比如臺灣需要多少時間才能完成戰機升空與防空系統武裝。

CNN也認爲,共機擾臺是共軍對內宣傳,讓大陸民衆瞭解解放軍的實力;還能讓北京取得與臺灣發生潛在衝突時,所需要的軍事情報與技能。

不過,即使共機擾臺的頻率激增,日內瓦韋伯斯特大學助理教授法頓(Lionel Fatton)認爲兩岸卻不太可能爆發衝突。他表示,大陸需要一些行動阻止臺灣繼續不受北京歡迎的行爲,特別是帶有臺獨傾向的行動。

想要讓嚇阻生效,北京必須擁有能力與可信度。前者指的是大陸擁有有需要時,隨時能用的軍事能力,後者則是讓臺北相信北京的威脅是玩真的,而經常性的共機擾臺就是在傳送這類訊息。「只要臺灣不採取不可逆的行爲,尋求獨立或在國際舞臺創造更大且不可逆轉的自主空間,兩岸就不太可能發生戰爭」。

相較於北京軍事威脅,臺灣外交部長吳釗燮則在走訪澳洲期間,警告臺灣正準備與北京的衝突,希望臺澳能加強情報共享與合作。

至於美國國務院,則發表聲明強調「美國對中華人民共和國在臺灣附近的挑釁性軍事行動感到非常關切。這不但破壞穩定,也讓誤判的風險提高,並破壞區域和平穩定。我們呼籲北京停止對臺的軍事、外交與經濟的壓力和脅迫」。

對此,大陸外交部發言人華春瑩則駁斥,美國「無權發表不負責任的言論」,還指責美國援助臺灣爲負面舉動。「一箇中國原則是美中關係的政治基礎,中方將採取一切必要措施,堅決粉碎一切臺獨意圖。中國維護國家主權與領土完整的決心與意志是堅定的」。

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以色列媒體本週二(6)報導指出,伊朗公佈了首枚高超音速飛彈「法塔赫」(Fattah),揭示儀式由伊朗總統萊希(Ebrahim Raisi)、伊斯蘭革命衛隊(IRGC)指揮官沙拉米(Hossein Salami)和其他高級官員參加,這項武器可以在400秒之內,無視任何攔截系統抵達以色列,成爲繼中、俄之後第3個公開具備高超音速武器能力的國家。

據《耶路撒冷郵報》(Jerusalem Post)6日報導,法塔赫超音速飛彈射程達1400公里,時速可達13至15馬赫,報導聲稱該飛彈能夠規避並摧毀防空系統。報導援引伊朗《法爾斯通訊社》(Fars News Agency)說法,法塔赫配備了可移動的次級噴嘴,並使用固態火箭推進劑,使其能夠達到高速並「在地球大氣層內外進行各種機動」,

去年11月,伊斯蘭革命衛隊航太部隊指揮官哈吉扎德將軍(Ali Hajizadeh)聲稱,伊朗已研發出一款能夠在400秒內到打以色列的「新型超音速飛彈。」

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高超音速飛彈是指大於5馬赫或更高速度的飛彈。雖然洲際彈道飛彈也能達到那個速度,但它們以可預測的拋物線行進,攔截難度較低。相比之下,高超音速飛彈具有機動性,使它們能夠躲避防禦系統和雷達。俄羅斯、中國和北韓已經成功地測試了高超音速飛彈,美國雖然已經遭遇連續3次試射失敗,但預計很快就能完成測試。

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時至今日,傘兵仍是重要的突擊作戰方式。(圖/美國陸軍)

「飛機只搭半程」的空降部隊,在跳出機艙時都要克服心理壓力,雖然機率低,但是意外總會發生。一段影片顯示,一羣美國陸軍傘兵在進行常規跳傘時,有1枚降落傘遲遲未正常張開,看的地面上的人都爲他擔心,所幸在最後一刻成功張傘,但是離地距離太近,恐怕還是會受傷。

命運與任務(Task and Purpose)報導,這段影片是在12月1日發表到TikTok,是1架C-17運輸機帶着大量傘兵的標準空降訓練。他們使用的是美軍現役的T-11 先進戰術降落傘,它的平均降落速度是5.8公尺/秒,安全性相當高,但意外仍然存在。

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從機艙跳出來後,其中一名傘兵的降落速度更快,他的傘不像其他人一樣那樣漂亮,反而像一個泄了氣的氣球迅速下墜。地面拍攝者一看就知不妙,不自覺的說火「噢~糟了!糟了!糟了!」

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當傘兵快墜落到地面時,他終於拉開副傘併成功張開,拍攝者嚇的驚呼「Oh~My god!」爲這位傘兵慶幸與死神擦身而過。

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不過,在成功張傘以後,距離地面可能不足20公尺,所以傘兵可能仍不免會受傷。

傘兵的生活就是如此精彩,沒人知道意外與明天誰先到達,因此傘兵們創作了許多自嘲文學,比如經典空降笑話:如果你的降落傘沒有打開,那你將用餘生來弄清楚問題在哪。(餘生也只剩幾秒鐘了)

更經典的是二戰時期美國空降部隊的軍歌「傘繩上的鮮血」(Blood Upon the Risers ),這首歌是《共和國戰歌》的曲調,但配上一名新兵跳傘失敗的全紀錄,從上飛機的緊張,到跳傘失敗的慘狀,其副歌都是「真慘的死法,所幸他不用再跳了」

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第 82 空降師的發言人亞歷克斯‧伯納特(Alex Burnett)表示,「這孩子做了正確的事情,他最後一刻挽救了自己。」

不過現役傘兵認爲,這位士兵拉副傘的時間太慢了,當他發現傘沒有成功吃到空氣時,就應該清楚他的降落傘出現故障,就要拉下他的副傘。

這一批評得到另一名士兵的迴應,可以聽到他大聲喊道:「笨蛋!快拉副傘!」

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中方海軍有2艘航母服役,第3艘在6月下水,已成爲繼美國之後,世界最強大的海軍。分析家說,目前他們拚命想滿足的,就是對合格艦載機飛行員與日俱增的需求。

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據《南華早報》(South China Morning Post)1日報導,中國大陸國家軍事期刊《兵工科技》雜誌刊文說,自從第一艘航母「遼寧」艦服役10年以來,海軍加速訓練航母艦載機飛行員,但由於缺乏專爲艦載機設計的教練機,因此進程受到阻礙。

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而北京海軍專家李傑說,隨着解放軍第3艘,也是最先進的航母「福建」艦上週展開海試,至少需要200名合格的艦載機飛行員,以操作130架艦載機。「福建」艦和美國超級航母「福特」號(USS Gerald R. Ford,CVN-78)一樣,裝備了先進電磁彈射器,但前兩艘航母採用的是滑躍起飛甲板設計,因此海軍必須掌握新型艦載機起降系統。

李傑說,這充滿了挑戰,因爲軍機設計和飛行員培訓是世上最棘手,也最複雜的核心技術,沒人會和你分享。《兵工科技》在慶祝「遼寧」艦2012 年 9 月 25 日服役10週年的專文中指出,中方海軍飛行員接受訓練時,用的是2011首度亮相的陸制教練-9G單發雙座高教機。但由於太輕,速度太慢等缺點,無法用來模擬在飛行甲板上的緊急降落。

艦載機飛行員因受限於這些缺點,只能接受陸上模擬航母訓練。但近幾十年來,美軍卻用T-45「蒼鷹」(Goshawk)艦載教練機來訓練飛行員。如今美方發展出更先進的T-7A「紅鷹」教練機,裝備了更強大的奇異(GE)F404加力渦扇發動機,以提升艦載機飛行員訓練的效率。而T-7A擁有如美國海軍主要航母艦載機F/A-18般的V型垂直尾翼,可望2024年成軍。據美國空軍說,它主要用來訓練飛行員開4代和5代戰機。

相對的,中國唯一的艦載戰機殲-15「飛鯊」,卻有世上最重的艦載戰機之稱。它的空機重17.5公噸,最大時速略超過2,960公里,也就是2.4馬赫。而教練-9G重僅7.8公噸,而最高速度爲1.05 馬赫。然而,《兵工科技》指出,解放軍並沒擁有T-45那種高教機的餘裕,因此中國飛行學員的艦載訓練完全要靠殲-15,但由於沒有後座教練,這對提升他們的飛行技能構成了龐大的挑戰。

2016年4月時,兩架殲-15墜毀,導致1死1重傷。澳門軍事分析家黃東說,後來中國研製了雙座版的殲-15S,而最近官媒公開的影片證實,它們已變身爲殲-15D艦載電戰機。他指出,令人費解的是,爲何殲-15S沒變成高教機,或許其中一個因素是高得多的成本。

而中國軍事網上的報導顯示,機翼上有電子對抗吊艙的殲-15D艦載機7月初出現在中方第二艘航母「山東」艦的甲板上。北京軍事科學「遠望智庫」研究員周晨明指出,中國還在測試雙座的殲-15S,就像美軍當初把F-15改裝成雙座的F-15E一樣。他說,中國設法從美軍那兒學習營造一切優勢,尤其是如何訓練艦載機飛行員。

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全球首款!第5代飛彈 RVV-MD2 短程空對空飛彈 即將部署

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RVV-MD2可以放置在第5代Su-57戰鬥機的機身內部的彈艙中。(Rostec)

有了第5代戰機,但目前各國之間的第5代飛彈卻非常稀少(或者說沒有),俄媒報導指出已開發第5代短程RVV-MD2空對空飛彈,將會提供給Su-57戰鬥機使用,開發公司信號旗(GosMKB “Vympel”)的代表表示,第5代短程飛彈RVV-MD2比美國的同類競品研發成果要早5到10年,而且即將開始量產部署。

綜合俄羅斯《衛星通訊社》以及官媒《塔斯社》(TASS)4日報導,這是由製造公司的代表穆拉霍夫斯基(Viktor Murakhovsky)解釋,RVV-MD2可以放置在第5代Su-57戰鬥機的機身內部的彈艙中。他還強調,與美國不同,俄羅斯在最短的時間內進行了這些飛彈的開發和測試,並且已經準備進入服役階段。

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穆拉霍夫斯基向俄國軍事雜誌《Arsenal of the Fatherland》談到,慣性導引系統意味着這枚飛彈能夠在飛行中自型確定其座標,而不需要外部參考點和信號。新型飛彈的另一個優點是採用多種制導能力,其中包含雙波段紅外線尋標器,抗干擾能力更強。

穆拉霍夫斯基解釋說,這款新型飛彈可以從所有角度攻擊目標,特別是後方目標,也就是說,RVV-MD2向前發射,可以直接向後轉向,擊中Su-57背後的敵機。

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