吉利電動4.2米電池什麼品牌、價格多少

吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥360km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。北京吉利遠程新能源商用貨車4s店地址銷售電話：13521362866同微信

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。

“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。

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做好能源保障“壓艙石”！雲南這些國企供出了源源不斷的電力→

能源電力是經濟社會穩定運行的基礎保障，關係國計民生、千家萬戶。冬季即將到來，雲南省的能源保供情況如何？日前，春城晚報-開屏新聞記者從雲南省國資委獲悉，電煤保供、火電、風電、光伏發電都在積極推進，雲南國企發揮出了能源保供“壓艙石”“穩定器”的作用。

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作爲雲南省煤炭產量規模的大型企業，雲南省煤炭產業集團發揮出電煤保供“壓艙石”作用，積極承擔電煤保供任務，做好煤炭的穩價保供。2023年1-9月，雲南省煤炭產業集團累計保供電煤355.27萬噸，爲全省電力穩定運行、電煤穩價保供做出積極貢獻。

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與此同時，今年1-9月，雲南能投集團扛實雲南省屬能源國企政治擔當和社會責任，控股電站完成發電量142.36億千瓦時，其中火電、風電、光伏發電123.57億千瓦時。特別在火電保供方面，雲南能投集團全力增加火電供應，全力保障電力增發穩供，所屬三家火電企業完成雲南省統調火電發電量的29%，其中紅河電廠利用小時數5058小時，位列全省第一。雲南能投集團全力統籌所屬火電企業電煤採購工作，全力保障所屬火電企業機組長週期大方式發電需求，1-9月，所屬三家火電企業共採購原煤739.29萬噸、存煤90.47萬噸。

春城晚報-開屏新聞記者 閔楠

一審 曹婕

責任編輯 何丹

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責任校對 袁熙

主編 嚴雲

終審 編委 李榮

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精進電動(688280.SH)：公司的驅動系統可以用於任何以電爲驅動能源的系統
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格隆匯10月17日丨精進電動(688280.SH)接受投資者關係活動記錄表時表示，公司的驅動系統可以用於任何以電爲驅動能源的系統。燃料電池也是屬於用電做最終驅動能源的技術。

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QuestAuto持續徵集新能源車主，就等你來！

2020年9月，國家明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標。減碳、環保，成爲每一個企業、每一個人息息相關的事業。在這過程中，新能源汽車以其獨特優勢，獲得了政策支持。

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印發的《2030年前碳達峰行動方案》中提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的佔比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算週轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算週轉量綜合能耗比2020年下降10%。

2020年，我國汽車銷量爲2531.1萬輛，以此基數計算，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具達到40%左右，即1000萬輛左右。巨大的空間，不僅吸引了衆多企業參與，也引爆了公衆消費熱情。這兩年，新能源車越賣越火爆，年銷量持續翻倍增長，續航里程、智能化表現、駕駛體驗感，都越來越強，國內外的品牌新款車型也越來越多，各地從發燒友到上班族、自駕族，都開始選擇新能源品牌和車型。

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不得不說，新能源車更符合當前的環境保護政策，對於能源結構調整的大方向來說，也是非常有意義。對於車主來說，綜合考量下來，也有很多好處，比如：

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出行成本低，一輛燃油車每公里的油費成本，大約是新能源汽車用電成本的四到五倍，且沒有污染、沒有尾氣排放；

駕駛感受好，噪聲低，操作簡單，驅動效率高，沒有發動機的轟鳴和震動，所以乘坐起來非常舒適；

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維護成本低，購買優惠大，政策上減免購置稅，還有優惠補貼，保養成本還低，同時，在一些大城市裡面，還免除了大家的限行憂慮。

不過，任何新產品誕生，總會經歷百花齊放、百家爭鳴的階段，在市場中經歷大浪淘沙的洗禮，最終，市場中的每一個車主，都會基於使用過程中的感想、體會、真實感覺，發表中肯的意見。QuestAuto 是一個基於國家號召減少碳排放趨勢的新能源汽車全生命週期科學數據的研究機構。爲了更好的促進行業的健康快速、發展，QuestAuto將招募一批愛好新能源汽車並對該行業充滿熱情的車主，共同爲行業發展貢獻力量：

在這裡，你是主張環保的新能源戰士，以每天的出行方式，從實際出發，踐行着綠色中國的先進理念；

在這裡，你可以做時代的發聲者，以引領的姿態，推動新能源產業走向更加完美，共同迎接一個更好的未來；

在這裡，你還是一個重要的意見領袖，以你的每一次表達，向新能源產業傳遞出消費者的最強音！

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新能源車主加入後，QuestAuto將不定期舉行線上訪談（問卷、電話、微信、線上會議等），以及舉辦線下車主沙龍活動，並有機會免費充電里程等諸多精美禮品。歡迎愛好新能源汽車的車主踊躍報名（報名渠道： https://www.questauto.com.cn/recruit）。

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【倡議圈活動】2022亞太永續行動博覽會邀請一同倡議

由「永續發展目標聯盟(A•SDGs)」總策劃、臺灣永續能源研究基金會(TAISE)主辦的「2022亞太永續行動博覽會」，於8月12日(週五)至14日(週日)一連三天、在臺北世貿1館盛大舉辦。A•SDGs邀請主協辦方及各界於開幕當天上午11點舉行「Road to Net Zero邁向淨零之路」倡議發佈會，臺北101大樓訂於活動前夕（8月11日晚上6點半到10點）點燈，向國際社會及全臺民衆呼籲包括臺灣在內的全世界都應共同致力2050淨零目標。此舉同時呼應「氣候危機是全球性生存危機、沒有地理界線」的國際共識與普世價值。

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推理笔记

2022亞太永續行動博覽會於8月12日(週五)至14日一連三日舉行 圖／亞太永續行動博覽會提供

A•SDGs主席簡又新表示，全球聚焦聯合國「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals，SDGs）、公私協力投注資源，其中第13項「氣候行動」（Climate action）系關鍵驅動力，各國並視爲緊急狀態、採取相關政策與措施，以因應氣候變遷及其衝擊。政府已明確設定並宣示「2050年淨零排碳」目標，在「臺灣2050淨零排放路徑及策略」的規劃下，跨產官學研各界組成的「永續發展目標聯盟」將共同努力、以大帶小邁向淨零之路(Road to Net Zero)，也期盼國際友人及社會大衆共同參與，一起爲臺灣的永續發展努力。

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出席「Road to Net Zero邁向淨零之路」倡議發佈會的致詞貴賓包括政府機關代表行政院農業委員會黃金城副主委，公協會代表中華民國三三交流協會林伯豐理事長、創始會員中華民國工商協進會吳東亮理事長，亞太永續行動論壇代表中華電信郭水義總經理，以及策略合作伙伴臺北101朱麗文總經理等多位。發佈會並邀請A•SDGs及「2022亞太永續行動博覽會」代表出席共同倡議儀式，與會嘉賓包括監察院審計部李順保副審計長、內政部營建署吳欣修署長、高雄市副市長林欽榮、臺南市副市長戴謙、臺中市政府永續發展及低碳城市推動辦公室執行長黃晴曉、臺北市立大陳永仁學副教授、中鼎集團餘俊彥總裁、勤業衆信柯志賢總裁、安永傅文芳所長、安侯建業於紀隆永續長、友達光電永續長古秀華，以及願景工程基金會執行長裴國俊等。

今年由外交部、環保署、農委會林務局、「永續發展目標聯盟A•SDGs」指導及策劃的「2022亞太永續行動博覽會」，爲實踐聯盟成立宗旨，邀請全臺產官學研130個單位展現永續行動成果，包括15箇中央政府機關、11個縣市政府、48家企業（國營企業、上市櫃公司、中小企業及社會企業），以及23所大學、9個NGO團體、多達12家媒體、８個跨國企業與多個駐臺代表處等，以策展、高峰會、論壇及永續行動進行多元化交流，加上136個單位報名「2022亞太暨臺灣永續行動獎」，豐富展現每一個與會單位對實踐聯合國永續發展目標與因應氣候變遷的使命感與努力成果。

2015年聯合國「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals, SDGs）提出17項涵蓋環境保護、社會進步與經濟成長的全球性發展目標，併爲這些目標各自設立了重要指標與達成手段。「永續發展目標聯盟」(Alliance for Sustainable Development Goals, A‧SDGs)，於2018年8月21日成立，由企業、政府機關、學研機構及非政府組織等跨領域利害關係人共同發起，目前A‧SDGs計有6個政府機關、40所大學院校、42個企業、5個智庫研究機構及20個非政府組織加入，共113個單位加入，希望透過SDGs這個全球共通的語言，讓臺灣各界共同邁向永續、培養核心競爭力，同時引領產官學研與非政府組織之互動與協同合作，共同致力永續發展目標，共同建構我國永續發展之資訊與資源交流平臺。

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中國這一把，掐住歐美細長的東西

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英國的金融時報，前段時間發表了一篇美國哈佛大學的論文。

反響很熱烈，或者說反響很“激烈”。

激烈到讓一些人出現了某種應激反應，就彷彿被掐住了某些奇怪的東西以後，本能地開始胡亂掙扎。

比如——

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歐洲又掀起了新一輪“自殺式制裁”的前奏；

荷蘭率先以“維護國家安全”爲理由，對中國發起了一輪貿易制裁，限制對中國的半導體出口。

當然，我們立刻也通過限制了部分貴重金屬出口予以還擊，同時義正詞嚴的駁斥了他們的無理行爲。

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話題說回讓歐美產生了應激反應的這篇論文。

這位發表論文的哈弗教授名叫：格雷厄姆·艾利森。

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這位教授可是大大地有名，“老二的崛起必然引起老大的打擊”聽說過吧？

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這個“修昔底德陷阱”的概念，就是這位大神提出的。

他在論文當中說道：

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他在文章中還說，雖然太陽能技術首先發展於美國，但僅2023一年，中國的太陽能裝機容量，就超過美國過去50年的總和。

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他發出了靈魂一問：

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接着又給出了扎心一答：

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顯然，這篇論文猶如一根刺，深深刺痛了某些人。

2

根據國際能源署的數據顯示，今年在國際能源市場上發生了一件大事。

今年全球的太陽能生產支出達到了3800億美元，在歷史上首次超過石油生產支出。

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太陽能能源相關生產支出規模已經超過了石油，成爲人類最大規模的能源生產支出。

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這是跨時代的鉅變！

中東爲什麼一直都是各方博弈的帝國舞臺？中東爲什麼從來沒有平靜過？

仇恨、恐怖、對立、戰爭、極端主義的標籤一個一個地往上貼，亂世梟雄一個一個地往臺上爬。

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一提到中東，給人的感覺就是金錢和人道主義災難，好像那塊地方除了和平以外東西什麼都有。

是因爲那裡受到詛咒了嗎？

歸根結底就是兩個字：“能源”。

能源是一切社會結構的基礎，政治的霸權需要軍事的霸權來支撐，軍事的霸權需要工業的強大來奠定，工業的強權需要糧食來支持。

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這一切都離不開能源。

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但現在，歐盟被他強烈支持的盟友親手拔了氣管子，能源安全被付之一炬，國家安全更是無從談起。

所以哪怕被炸斷了命根子，也得強顏歡笑地說一聲：鑑於美國完美無瑕的國家信譽，我們拒絕採信一切相關證據。

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然後還得像冤大頭一樣“歡天喜地”地從美、俄手裡買不知道被加了幾回價的高價能源。

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這就是能源的命根子，被捏在別人手裡的無奈，國家安全對於歐盟來講就是個冷笑話。

3

但是雷厄姆·艾利森的論文，向世人揭示了一個比“歐洲國家安全”更冷的笑話。

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那就是在舊能源的細長管子被美烏捏斷的同時，新能源的“管子”又被另一個大國捏住了。

歐洲的太陽能電池板需求，目前佔到全球的80%，但產能卻只佔全球的10%左右。

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但這還只是太陽能板的生產。

中國太陽能電池板一項就佔全球總產量的80%。

同時中國還生產全球85%的太陽能電池，88%的級多晶硅，以及97%的太陽能電池核心材料硅錠和硅片。

一次一次的政治打壓，一回一回的貿易制裁，單邊主義、保護主義、雙標大戰、行政干涉，甚至連綁票都上了。

一輪又一輪垂死掙扎一樣的制裁，最終也擋不住全球市場佔有率前五名的硅晶生產巨頭，全都姓“中”。

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對於歐盟來講，這個笑話真的太冷了……

現在對於歐盟來講，唯一能走的兩條活路：一條是把“養氣管子”交到美國人手裡，另一條則是被中國拿捏。

你說，這如何不讓人產生應激反應呢？

哦，比這個更讓人頭疼的還有幾件事兒。

變電環節全世界最大規模的新能源逆變器市場是華爲的，儲能環節最牛B的氫電解池是隆基科技和華爲一塊弄的。

而華爲跟歐美的關係……那真是一言難盡啊～

再說一句更扎心的，全世界唯一的超高壓輸電技術，是中國電網的……

這笑話是真的冷，冷的就像沒有能源的冬天……

再開個玩笑說，這些捏着歐洲能源命脈的中國公司，你能找出一個當年沒被歐盟照死裡欺負過得嗎？

4

按理說，石油能源和新能源同時受制於人，這種時候自然是跟兩個人都搞好關係，纔是最符合自身利益的選項。

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但是，我再給大家講個冷笑話吧。

從前有個人，在公司裡也算是個部門經理，但是天天被人事總監職場霸凌，敢怒而不敢言啊！

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於是晚上在大街上，就隨便找了個看起來好欺負的人，狠狠地扇了兩巴掌，既發泄了心中的怨氣，也找到了一些存在感。

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結果第二天上班，發現昨天晚上被他打的人，竟然是公司新來的財務總監。

勿言推理

這就是歐盟現在面臨的現實問題……

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這個局怎麼解？有人提出了自力更生，讓歐盟搞核能。

但是……核能啊！

爲什麼歐洲面臨如此艱難的能源危機，依然要堅持關閉核電站呢？

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因爲歐盟玩不起的，核能這條路不好走。

全世界真正能玩得起大規模核電站的，只有三個國家：

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中、美、俄！

因爲限制大規模核電的，不僅僅是技術問題。

制約核電站的天花邊，是領土面積！

切爾諾貝利、福島、扎波羅熱的災難告訴我們一個事實，除非你學小日子一樣“有福我享，有難同當”，寧可遺禍子孫，也要爽了自己的狠勁。

否則的話，彈丸小國最好別碰大核電，一旦個出事兒，半拉國土就算廢了。

德國爲啥寧願頂着電荒也要關閉核電站？

開玩笑啊~

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福島出事兒還沒幾年呢，俄烏兩個狠人就開始當着他面在那對轟核電站！

歐洲各國就那麼大點的國土面積，萬一美國紅了眼，跟幹北溪一樣讓駐歐美軍給歐洲的核電站也來他一下，誰受得了？

別說美國不敢，美國可是當着全世界的面炸他們的輸氣管的事兒，可是連一週年還沒過呢。

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對於歐洲任何一個國家來說，只要開核電站，那就是“大魚大肉一起享，鋼刀抹頸我一肩扛”的事兒！

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傻缺

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德國關閉核電站的思想很樸素，憑啥同樣是戰敗國，小日子能“有福我享，有難同當”，我就得“有福同享，有難我當”？

你說，歐盟這麼一個“半殖民地，半封建領主聯邦”，誰有那麼大的“家國情懷”，願意犧牲小我成全大我呢？

所以荷蘭玩了一出自殺式制裁也就不足爲奇了。

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畢竟，在霸凌自己的人事總監，和被自己霸凌過的財務總監之間選邊站，當“好苟”也許併不併是個壞主意！

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重慶金康獲第八張新能源汽車生產資質
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（原標題：重慶金康獲第八張新能源汽車生產資質）

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1月10日，發改委發佈重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目覈准批覆，這意味着，繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江西江鈴之後，重慶金康成爲第八家獲得新建純電動車生產資質的企業。

西藏希夏邦馬峰發生雪崩 致2罹難2失蹤1重傷

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據瞭解，重慶金康新能源汽車有限公司於2012年註冊成立，公司位於重慶市江北區福生大道229號，主要經營研發、生產、銷售：新能源汽車及其零部件；汽車研發及相關技術的技術諮詢、技術服務、技術成果轉讓；貨物及技術進出口。

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公告原文如下：

國家發展改革委關於重慶金康新能源汽車有限公司

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年產5萬輛純電動乘用車建設項目覈准的批覆

發改產業[2017]46號

重慶市發展改革委：

你委《關於重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目覈准的請示》（渝發改工[2016]1226號）及有關材料收悉。經研究，現就該項目覈准事項批覆如下：

一、爲促進新能源汽車產業發展，按照《汽車產業發展政策》、《新建純電動乘用車企業管理規定》的規定，同意重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目。

項目單位爲重慶金康新能源汽車有限公司。

二、項目建設地點爲重慶市兩江新區魚復工業園福生大道229號。

三、項目建設規模爲達產後形成5萬輛純電動乘用車產能。項目利用新徵用地，新建衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池包車間等生產車間，以及綜合辦公樓和試車跑道等設施，新增相關生產工藝設備。

四、項目總投資251025萬元，其中新增固定資產投資227758萬元，流動資金23267萬元。資金來源爲企業自籌105717萬元，銀行貸款145308萬元。

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五、根據《中華人民共和國節約能源法》，項目單位應在開工建設前按照相關規定完成能評審批。

六、項目招投標要按照有關招投標法律法規執行。

七、覈准項目的相關文件是《國土資源部關於新建年產5萬輛純電動乘用車項目建設用地預審意見的覆函》（國土資預審字[2016]153號）。

八、如需對本項目覈准文件所規定的有關內容進行調整，請按照《政府覈准投資項目管理辦法》的有關規定，及時以書面形式向我委提出調整申請，我委將根據項目具體情況，出具書面確認意見或者重新辦理覈准手續。

九、本覈准文件自印發之日起有效期限2年。在覈準文件有效期內未開工建設，需要延期開工建設的，項目單位應當在覈准文件有效期屆滿的30個工作日前向我委申請延期開工建設。項目在覈準文件有效期內未開工建設也未按規定申請延期的，或雖提出延期申請但未獲批准的，本覈准文件自動失效。

國家發展改革委

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2017年1月5日

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千城勝景｜戈壁大漠“追風逐日”
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走進新疆生產建設兵團第十三師新星市，大漠戈壁上，一排排藍色光伏電池板如波濤般起伏在荒漠深處；一座座風力發電機在風中緩緩轉動，一條條銀線飛架南北，“追風逐日”的壯麗畫卷在東天山大地徐徐展開。

仙道隐名 故飘风

報道員：王文川、趙德智、羅有爲、聶超、王侯

新北永和驚見噴漆怪客 4金融機構遭汙損 連郵筒也遭殃

素材來源：新疆生產建設兵團第十三師融媒體中心

新華社音視頻部製作

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滴滴青桔與京東科技戰略合作，將共建充換電補能網絡
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7月14日消息，滴滴青桔與京東科技達成戰略合作，雙方將在新能源出行終端充換電、共享兩輪多場景應用、線上零售等業務領域展開合作。

滴滴青桔CEO王文清表示，通過與京東科技的運營合作，將進一步擴大青桔電單車與換電服務的B端應用場景。青桔將在京東的充電場站、物流園區、道路站點等多場景鋪設智能換電櫃，形成“通勤+物流+場站”的一體化電動車補能網絡。

京東集團副總裁、京東科技產品與解決方案總裁高禮強表示，希望可以和滴滴青桔共同拓展物流換電場景，期待能夠在物流場景之外進一步打造生態產品方案。

雙方表示，未來還將進一步拓展園區、社區等服務場景，滿足用戶新能源充換電需求。目前，雙方已在部分城市試點業務落地。

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加州建設世界上最大的水上風力發電場

（原標題：加州建設世界上最大的水上風力發電場）

爲了減少或削弱風力陰影效果，風力渦輪機將相隔3300英尺放置，通過電纜連接。產生的能量將被傳送到一個浮動的變電站，然後通過出口電纜合併載荷。世界上大部分的離岸風力發電場的水域都不到200英尺深，坐落在平臺上通過混凝土或非金屬樁連接海底。採用錨固定漂浮風力發電還處在測試階段，如挪威國家石油公司在蘇格蘭海域的試點。

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超過60%的最好的風力資源都在美國，由風速、持續時間和時間點決定，離海岸線大約50海里。雖然漂浮風力渦輪相對便宜，但時通過錨連接海底將比固定平臺渦輪機更昂貴，因爲錨定系統需要更多的鋼鐵和更長的電纜將電運輸到岸上。據估計，到2020年，漂浮風力渦輪機將耗資大約每兆瓦900萬美元，而傳統的固定平臺渦輪機將耗資每兆瓦400萬美元，但隨着技術的成熟，漂浮風力渦輪機組的成本將會下降。

除了海洋問題和嚴酷的深水條件，鯨魚物種的遷移也會損害渦輪機組，同時電纜也會糾纏海洋動物。但該項目並未停止，目標將於2021年開始2025年完成，也能適應國家新的法律要求2030年一半的能源來自可再生能源。

30兆瓦風力發電廠目前正在羅德島建造，這將是美國第一個大型海上風力發電廠。但是加州有更嚴格的海洋法規，在2013年它關閉了650瓦傳統發電廠。

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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。

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北京奔驰又迎来好消息 发展再添俩引擎

“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。

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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。

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智能充電樁遠程運維管理系統

隨着新能源電動汽車市場的不斷擴大，智能充電樁的普及推廣也越來越廣泛。通過智能充電樁的遠程運維管理系統，可以實現對充電樁的遠程監控和維護，提高了充電樁的使用效率，極大的解決傳統充電樁運維成本高、效率等問題，

對此，數之能提供基於工業物聯網數據採集技術的智能充電樁遠程運維管理系統，實現全國各充電樁站點的在線管理與運維，在手機端和電腦端遠程監控充電樁工作信息、運行市場、能耗水平等，幫助企業進行合理的優化和決策，提升管理效能和服務質量。

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系統功能

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1. 充電樁實時監控：能夠實時監控充電樁的工作狀態，包括充電樁連接狀態、充電電流、電壓等，以便運維人員隨時瞭解充電樁的運行情況。

2. 故障報警與處理：能夠檢測並報警充電樁的故障，如設備故障、充電異常等，同時提供相應的故障信息，以便運維人員能夠及時進行維修和處理。

3. 遠程診斷與維護：運維人員可以通過遠程管理系統對充電樁進行診斷和維護，包括查看充電樁的狀態數據、進行遠程重啓、固件升級等操作，從而節省維護時間和成本。

4. 充電樁運營數據統計：能夠統計充電樁的運營數據，包括充電樁的充電量、充電時長、收入等，可以幫助運營商分析充電樁的使用情況和收益情況，並進行相應的調整和優化。

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5. 遠程監控和管理：管理人員可以通過電子地圖遠程監控充電樁的運行情況，如站點數量、工作信息、能耗水平，在使用模式、站點分佈、售後管理等方面進行優化升級。

6. 數據分析與報表生成：可以對充電樁的相關數據進行分析，並生成相應的報表和圖表，以幫助運維人員和管理者更好地瞭解充電樁的使用情況和運營情況。

通過智能充電樁遠程運維管理系統可以提供充電樁的實時監控和管理，幫助運維人員及時發現和處理故障，提高充電樁運行效率和用戶體驗，同時也是提高充電樁效率、降低維護成本的重要手段。

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朱共山：光伏產業要擁抱全球能源互聯網

9月27日，以“全球能源互聯網與新型能源體系”爲主題的2023全球能源互聯網大會在北京舉行。全球綠色能源理事會主席、亞洲光伏產業協會主席、協鑫集團董事長朱共山出席本次論壇，並發表以《全球能源互聯網賦能光伏產業大發展》爲主題的演講。

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“全球能源一張網，電從遠方來，來的是清潔電。全球能源互聯網讓資源中心的發電端、負荷中心的用電端空間錯配問題、新能源傳輸和消納問題迎刃而解，無論發電廠位於何處，均可實現地圖上任意兩地之間可再生能源電力的實時輸送。”朱共山說。

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事實上，以光伏爲代表的清潔能源基地因具有高比例新能源、高比例電力電子裝備與GW級超大電站規模的“兩高一大”特徵，安全、併網、運維、發電效率等一系列環節都面臨挑戰。

在此背景下，構建“光儲網”融合的穩定能源系統以支撐光伏能源送出與消納提上日程。

朱共山認爲，特高壓+智能電網+新能源+儲能四位一體將推動中國成爲全球能源互聯網當之無愧的領導者。“特高壓負責整合資源、分配資源，儲能負責調峰調頻，柔性電網負責靈活化、智能化調度，能源生產清潔化、配置廣域化、消費電氣化。”

本次大會發布的《全球能源互聯網報告2023》顯示，構建全球能源互聯網，將促進全球水、風、光等清潔能源大規模開發利用，相比現有發展模式，全球清潔能源開發速度和全社會電氣化率增速均將提高1.5倍以上，到2050年全球清潔能源佔一次能源比重超過80%、電氣化率超過60%。

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爲助推光伏產業擁抱全球能源互聯網，加快高質量發展，朱共山提出三點倡議，一是光伏產業要加快技術融合發展的步伐，與全球能源互聯網更加適配；二是光伏發電要提升智慧友好的系統能力，與全球能源互聯網更加協同；三是光伏市場要破除全球貿易壁壘，與全球能源互聯網的理念與行動更加契合。

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比亞迪乘用車銷量超過大衆、本田、豐田、特斯拉

比亞迪的新能源時代到來了，2023年第一季度，比亞迪乘用車銷量超過大衆、本田、豐田、特斯拉等多個實力合資品牌，成爲中國首次最暢銷的乘用車品牌。中國乘用車發展時間比國外品牌晚了幾十年，但中國乘用車發展速度快，並且各方面均與合資品牌相媲美。例如比亞迪新能源汽車，得到了國內和國外車友們的認可，銷量不斷攀升，全市場年銷量達到了44萬輛，這也是中國乘用車近40年曆史上的第一次，具有里程碑意義。

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首航高科：與質達能源簽署合作協議

證券時報e公司訊，首航高科(002665)5月12日晚間公告，公司與浙江質達能源開發有限公司簽署《合作協議書》。公司擬與質達能源在股權、產業等方面進行全方位合作，並協助質達能源、質達能源旗下全資子公司新能源公司及其下屬鋰電池公司的生產基地在甘肅省或新疆維吾爾自治區落地相關投資。本次合作有利於公司在新能源鋰電池產業的發展。

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过去双月，过不去的十大热门事件

ESG Weekly|德國政府計劃提前結束天然氣稅收優惠措施 餘承東卸任華爲車業務CEO轉任董事長

《科創板日報》9月23日訊本週ESG領域重要事件包括：我國城市新能源公共汽電車佔比達到77%；OPPO迴應重啓芯片設計業務傳聞：不予評論。

【熱點聚焦】

《ESG Weekly》：輪胎行業進入擴張期 企業如何趕上數字化浪潮？

OPPO重啓芯片業務？國產芯片或需告別“單打獨鬥”

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【國際概覽】

德國政府計劃提前結束天然氣稅收優惠措施

9月18日，德國政府副發言人沃爾夫岡•比希納在新聞發佈會上表示，由於天然氣價格恢復至“正常水平”的速度快於預期，德國政府計劃在今年底提前結束對天然氣以及供暖的稅收優惠措施，稅率將恢復到措施實施前的水平。爲此政府正在起草相關法案。德國財政部方面表示，提前結束這一稅收優惠措施預計將帶來約21億歐元的額外稅收。

法國能源集團Engie以6480萬英鎊收購英國生物甲烷公司Ixora Energy

9月21日，法國能源集團Engie以6480萬英鎊從Downing LLP處收購英國生物甲烷生產商Ixora Energy。此次收購爲Engie的產品組合增加了三個年產約160GWh生物甲烷的生產裝置。

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高通：預計上海公司將裁員 但“大規模”“撤離上海”不屬實

市場傳出消息稱美國芯片巨頭高通公司在其上海研發部門進行了“大規模的裁員”。高通公司21日對此迴應表示，預計上海公司將裁員，但市場所傳的“大規模裁員”、“關閉辦公室”、“撤離上海”等說法誇大其詞。

捷豹宣佈將接入特斯拉超充網絡

9月21日，英國汽車製造商捷豹宣佈，它已與特斯拉簽署一項協議，以獲得其超級充電網絡使用權限。該公司還同意在北美採用特斯拉設計的NACS連接器，自2025年起，在美國、加拿大和墨西哥地區銷售的所有新款捷豹都將完全集成北美充電標準（NACS）。

【國內動態】

我國城市新能源公共汽電車佔比達到77%

9月19日，由交通運輸部、公安部等五部委聯合主辦的2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳週在北京正式啓動。根據該活動上的消息，目前，全國共有城市公共汽電車70.3萬輛，新能源公共汽電車超過54萬輛，佔比達到77%；共有54個城市開通軌道交通運營，運營里程超過9700公里；城市公共交通年客運量547億人次。互聯網租賃自行車投放超過1500萬輛，日均使用約3000萬人次。

我國首個海上油田羣儲能電站全容量併網投用

星展在台子行成立10周年 资产成长2.3倍

9月20日，我國首個海上油田羣儲能電站——潿洲電網儲能電站全容量併入潿洲油田羣電網。潿洲電網儲能電站與潿洲油田羣電網內的燃氣電站、餘熱電站、光伏電站共同構建了我國首個源網荷儲一體、多能互補的海上油田羣智慧電力系統。

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國家首批大型風電光伏基地項目雅礱江臘巴山風電項目投產發電

9月21日，國家首批大型風電光伏基地項目、雅礱江流域水風光互補綠色清潔可再生能源示範基地標誌性項目——位於四川省涼山州德昌縣的臘巴山風電項目正式投產發電。項目的投產發電，對於加快打造雅礱江流域水風光一體化基地，助力構建多能互補的新型能源體系，實現“雙碳”目標具有積極推動作用。

【行業動向】

餘承東卸任華爲車業務CEO轉任董事長 未來或將更多精力放在手機業務

華爲智能汽車解決方案BU再現人事調整。華爲光產品線總裁靳玉志已於近期接任車BU CEO一職，而餘承東改任董事長。從知情人士處獲悉，目前爲止華爲內部還沒有發佈人事調整的正式文件，餘承東改任董事長後在汽車業務領域仍然會“傾注大量精力”，幫助車BU實現盈利。外界猜測餘承東卸任車BU CEO一職可能與華爲手機業務強勢迴歸有關，接下來餘承東可能會花更多精力放在手機業務領域。

OPPO迴應重啓芯片設計業務傳聞：不予評論

有消息稱OPPO可能重啓“芯片設計”業務，並已開始招攬前哲庫科技員工迴歸。記者就此事採訪覈實，OPPO方面表示“對此不予評論”。

邦彥技術：控股股東、實控人辦理解除婚姻關係手續

邦彥技術公告，於近日收到公司控股股東、實際控制人、董事長祝國勝的通知，獲悉祝國勝與張嵐已辦理解除婚姻關係手續，並就股份分割等事宜作出相關安排，同時雙方簽署了《表決權委託協議》，將分割後獲得的全部股份的表決權委託給祝國勝。

網傳紫光國微將收購紫光展銳? 紫光國微證券部迴應：與紫光展銳有業務往來 但沒有收購計劃

網傳紫光國微將併購重組紫光展銳，對此紫光國微證券部工作人員迴應稱，消息不屬實。公司沒有收購紫光展銳的計劃。公司與紫光展銳有一定的業務往來，但總體不是很多。

嘉元科技：全資子公司擬與自然人羅軍合資設立“湖南嘉元隆源科技有限公司”

嘉元科技公告，全資子公司嘉元科創公司擬與自然人羅軍合資設立“湖南嘉元隆源科技有限公司”，延伸公司銅材產業深加工業務。

鍵凱科技：控股股東、實際控制人一致行動協議到期解除

鍵凱科技公告，公司控股股東、實際控制人XUAN ZHAO先生及其一致行動人吳凱庭先生於2019年7月29日簽署的《一致行動協議》於2023年9月19日解除協議，一致行動關係於原《一致行動協議》解除後自然解除。本次權益變動後，公司控股股東、實際控制人XUAN ZHAO先生及其妻子LIHONG GUO女士合計持有公司14,888,360股，佔目前公司總股本的24.70%；吳凱庭先生持有公司9,145,847股，佔目前公司總股本的15.17%；吳凱庭先生不再爲公司控股股東、實際控制人XUAN ZHAO先生之一致行動人；本次權益變動未導致公司控股股東、實際控制人發生變化。

【技術與投融資】

我國科學家制備出全分散微球材料 可從廢水中回收染料

據中國科學院消息，中國科學院理化技術研究所科研團隊製備出一種全分散微球材料，可從含有機染料的廢水中高效分離回收染料，具有廣闊應用前景。相關成果已在國際學術期刊《自然•通訊》發表。

匯豐宣佈將向減排技術初創企業提供10億美元融資

甜蜜孽情

匯豐控股9月20日發佈聲明，宣佈計劃支持電動汽車充電、電池存儲、可持續食品和農業以及除碳技術等行業的初創公司，提供共計10億美元融資。根據聲明，匯豐還將額外撥出1億美元投資於“突破性能源催化劑”（Breakthrough Energy Catalyst）平臺，支持利用新興技術減少排放的項目和企業。

中銀資產入股再生能源公司

天眼查顯示，近日，太原康恆再生能源有限公司發生工商變更，新增中國銀行（601988）旗下中銀金融資產投資有限公司爲股東，同時公司註冊資本由約3.7億人民幣增至約5.4億人民幣，增幅約46%。太原康恆再生能源有限公司成立於2016年4月，法定代表人爲樑炳倫，經營範圍含垃圾焚燒發電、環保工程施工，環保技術諮詢服務，環保設備、爐渣、蒸汽、高純水（非飲用水）的銷售，垃圾清運，污泥、污水處理等，現由上海康恆環境股份有限公司、中銀金融資產投資有限公司共同持股。